VEKE: hiányzik az utas a MÁV szótárából

A menetrendet és az önérdek szerint cselekvővasúti vezetőket okolja a  közlekedő vonatok szerény kihasználtságáért a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület. Utas nincs elég, de a VEKE szerint a megoldás ott van a döntéshozók orra előtt.

A magyar vasútnak nem a szárnyai „betegek”, a baj a fejben van –vélekedik Dorner Lajos. A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) alelnöke úgy tartja: a mellékvonalak csupán a MÁV állapotának megfigyelésére alkalmas indikátorok. A közelgő katasztrófára figyelmeztető jelzéseikre azonban nem figyel senki, így a vasutat megmenteni képes szakszerű kormányzati beavatkozás is egyre késik.

A VEKE alelnöke szerint ezt tetézi, hogy a MÁV szervezeti egységei és vezetői rendszerint saját önérdekük alapján cselekszenek. A pályavasút a technológiai időkre és a rossz pályaállapotokra hivatkozva lassítja a vonatokat – az egyre-másra keletkező meghibásodások kijavításánál egyszerűbb sebességkorlátozásokat elrendelni. A személyszállításra alapított MÁV-Start ugyanakkor az utasokon spórol: „suttyomban” rövidebb vonatokat közlekedtet, azaz kevesebb vagonból álló, rövidebb szerelvényeket küld az ülőhelyek hiányában állni kényszerülő utasokért.

A hozzá nem értéssel magyarázzák a VEKE-nél azt is, hogy a július elején megnyitott mellékvonalakra lassan tér vissza az élet. Mint mondják: az utasok csak akkor választják a személygépkocsi, az autóbusz vagy akár a kerékpár helyett a vonatokat, ha azok legalább a legalapvetőbb igényeket kielégítik. Eközben a VEKE-nél biztosak abban is: hozzá tudnának járulni az utasok és a MÁV számára is kielégítő személyszállítási kínálat kialakításához. Ezt szolgálná menetrendi és jármű-gazdálkodási tervük, amit már eljuttattak a szakminisztérium és a MÁV illetékeseihez. Egyelőre azonban csak remélik, hogy javaslataik az idén beépülhetnek a decemberben életbe lépő új menetrendbe. A VEKE vezetői szerint a MÁV mostani intézkedései ugyanis nem szolgálják az utasok érdekeit.