A mozdonyvezetői hivatásért
Mozdonyvezetők Szakszervezete
Támogasd adód egy százalékával!
Mozdonyvezetők a Biztonságos és Egészséges Életért Alapítvány
Egy hivatás, egy cél, egy akarat!
MOSZ a sztrájkképes erő
Mozdonyvezetők Szakszervezete
Mozdonyvezetők a Biztonságos és Egészséges Életért Alapítvány
MOSZ a sztrájkképes erő
A mozdonyvezetők közössége számára teljes mértékben elfogadhatatlan az a cselekmény, amelynek során az óbudai tragikus gázolásról készült állomási kamerafelvétel részletei országos médiában nyilvánosságra kerültek. Az ilyen felvétel napvilágra hozása és megállíthatatlan terjedése újabb traumát okoz az érintetteknek, a gázolásban részes mozdonyvezetőnek, sérti az emberi méltóságot és a kegyeleti jogokat is.
Tegnap több közfeltűnést keltő, a közösségi közlekedés, a MÁV Személyszállítási Zrt. és a mozdonyvezetői munkakör társadalmi megítélésére nézve kedvezőtlen, a vasúti közlekedés biztonságára súlyos kockázatot jelentő rendkívül esemény történt. Szerencse a szerencsétlenségben, hogy nem történt ennél is nagyobb tragédia. Levelet írtunk a MÁV Személyszállítási Zrt. vezérigazgatójának.
A MOSZ és a VDSzSz Szolidaritás a Kormánynak közösen írt levélben a korszerű és biztonságos vasúti közlekedés megteremtésének és a vasutas munkavállalók érdekeinek képviseletében kezdeményezi a Kormányzattal a konstruktív párbeszéd kialakítását és az ebből fakadó mielőbbi intézkedéseket. A Magyar Péter miniszterelnöknek címzett dokumentum olyan kiemelt területekre érintően fogalmaz meg javaslatokat és elvárásokat, mint a vasút kiszámítható finanszírozása és működtetése, a nyugdíjrendszer rugalmasabbá tétele, a munka világát és a vasút működését meghatározó jogszabályok felülvizsgálata, az érdekegyeztetés erősítése vállalati és ágazati szinten, valamint a vasutasokat érő atrocitások és bántalmazások büntetőjogi szankcióinak szigorú és következetes alkalmazása.
A Rail Cargo Hungaria menedzsmentje, valamint a szakszervezetek, a VDSZSZ Szolidaritás, a VSZ, az MTSZSZ és a MOSZ megállapodott a 2026. évi bérfejlesztésről és a tervezett létszámintézkedések keretfeltételeiről. A bérfejlesztést április 01-i hatállyal hajtja végre a vállalat, az 5%, emelés március 31-i alapbérre vetítve történik.
Magyar Péter Vitézy Dávidot kérte fel a Kormány közlekedési és beruházási miniszterének, aki a felkérést elfogadta. A leendő miniszter a magyar vasút fejlesztésének kormányzati prioritássá emelését elengedhetetlennek tartja ahhoz, hogy szakmai alapú, alkotó munka kezdődjön a közlekedésben és a közberuházások terén.
Öt éve indultak el a munkaügyi perek a MÁV Személyszállítási Zrt. ellen az olyan jogellenes vezénylési gyakorlat miatt, amikor is nem biztosítja a napi és heti pihenőidőt. Az eddigi jogerős ítéletek, amelyek marasztalták a munkáltatót, jelentős fizetési kötelezettséget rónak az állami vasúttársaságra. A gyakorlat azonban nem változik, az összeg csak növekszik. Miért nem adja még mindig ki a munkáltató a napi pihenőidőnket?
Mély fájdalommal és megrendüléssel búcsúztunk ma Borsik Jánostól – a Mozdonyvezetők Szakszervezetének egyik alapítójától, húsz éven át szolgáló alelnökétől, közösségünk meghatározó vezetőjétől, kollégánktól.
A MOSZ Ügyvivő Bizottság álláspontja Lázár János korkedvezménnyel kapcsolatos kijelentésére
_sm.jpg)
Dr.Borsik János búcsúztatása február 27-én pénteken 15:30-tól lesz Budapesten az Avilai Nagy Szent Teréz Plébániatemplomban, melynek címe 1065, Budapest Szent Teréz utca 1. A búcsúztatás nyilvános majd ezt követően a templom urnatemetőjébe helyezik Borsik János hamvait.
A jubileum nem csupán egy szám – közösségünk erejét, a vasutasok összetartását és bizalmát jelképezi.
 (002)_sm.JPG)
A MOSZ alapító tagjaként húsz évig volt szakszervezetünk ügyvezető alelnöke. A mozdonyvezetők közössége megrendülve búcsúzik tőle, nyugodjék békében!