A mozdonyvezetői hivatásért

Mozdonyvezetők Szakszervezete

A vonat, ami lenyűgözte a világot

,

Az 1964-ben, a tokiói Olimpiára megépített első shinkanzen-vonal Tokiót és Oszakát kötötte össze, akkor 210 km/h sebességgel. A végsebesség ma 320 km/h, a vonalon napi egymillió ember utazik.

A sebességen kívül a másik fontos jellemzője a biztonság. A shinkanzenen átadása óta nem történt halálos kimenetelű baleset. Az automatikus rendszer a földrengés első jelére megállítja a vonatot.

Másik erős pontja a pontosság. Az automatikus forgalomirányítási rendszer miatt a vonatok nagyon szorosan, akár három perces időkülönbséggel követhetik egymást, a késés pedig ismeretlen fogalom.

A kényelem terén sem hagy kívánnivalót a vonat. A kanyarokban egy különleges rendszer segítségével kicsit megdől a vonat, így kiegyenlíti az utasokra ható centrifugális erőt. A hermetikusan lezárt vonat szinte teljesen rázkódásmentes is.

2026.1.szám

Mozdonyvezetők Lapja

2026.1.szám

  • Búcsúzunk Dr. Borsik Jánostól
  • Bérmegállapodás a MÁV-csoportnál
  • Ezernél is több munkaügyi per zajlik
  • A MOSZ választás előtt áll
  • Területi hírek
  • Alapítványi beszámoló

Megtekintés Korábbi számok