Először Berlin és Amszterdam között közlekednek, nem lesz szükség mozdonycserére így a menetidő félórával, 5 óra 50 percre csökken. Ezt követően az északi-tengeri üdülőhelyek és Bajorország kap ECx összeköttetést Köln városával. Berlin és az északi-tengeri Sylt között szintén ECx közlekedik a jövőben. Ahhoz hogy a régi EC vonatokat új generációs szerelvények váltsák fel, legalább száztagú flottát kell beszerezni.

A szerelvény egy többáramnemű mozdonyból és tizenhét kocsiból áll majd, a vonaton 570 ülőhelyet alakítanak ki. Ezenkívül minden kocsiban nyolc kerékpár elhelyezésére lesz lehetőség, és gondoltak a sí és snowboard felszerelések tárolására is. A nagyméretű poggyászoknak külön helyet biztosítanak, minden kocsiban lesz Wifi. A vonat maximális sebessége 230 Km/h.

Az új vonatok egy fejlesztési program részét képezik, melynek célja a távolsági forgalom javítása, a vasúti szolgáltatások minőségének emelése. Az elmúlt évben 145 millióan utaztak távolsági forgalomban, míg a program 2015. évi indulásakor 130 millióan.

A német vasúttársaságot sok kritika éri a vonatkésések és a nem megfelelő szolgáltatás miatt, a szövetségi kormány elvárása a problémák gyors kezelése.