Úgy tűnik, valóban igaz a mondás: a télre felkészültünk, a havazásra nem. A MÁV-csoport ugyanis péntek délután 15:24-kor kiadott közleménye szerint szombaton "a menetrendben megkülönböztetett, "hópihe" jellel ellátott, a rendkívüli helyzet alkalmával is közlekedő vonatok indulnak csak el, azaz ritkábban közlekednek a járatok szombaton. A hópihe jelzés megtalálható a menetrendkönyvben, az internetes menetrendben és az állomásokon kifüggesztett induló-érkező táblákon is." A MÁV közleménye szerint a korlátozás csak a vonatok mintegy 2 százalékát érinti. A pontos közlekedési helyzet alakulásáról a MÁV-START honlapján ad majd tájékoztatást

Azt is megemlíti a szóban forgó közlemény, hogy "a szombati napon közlekedő InterCity, EuroCity vonatok pót- és helyjegy megváltása nélkül vehetőek igénybe. Az elővételben már megváltott jegyeket kezelési költség levonása nélkül visszatéríti a vasúttársaság. Az otthon nyomtatott menetjegyeket csak a "hópihe" jellel ellátott vonatokra lehet megvásárolni a holnapi napon. Az elővételben megváltott, a holnapi napra érvényes otthon nyomtatott menetjegyek a jegyen szereplő viszonylatban közlekedő bármely vonatra érvényesek február 4-én."

A diadalittas, "mi felkészültünk a télre" jelige szellemében még a következő mondatokat is olvashatjuk: "A MÁV csoport minden rendelkezésre álló eszközével biztosítja a havazás és nagy hideg közepette a ritkított vasúti közlekedést, jelenleg közel kétszázan dolgoznak hókészenlétben, a déli megyékben. Budapest-Keleti, Pécs, Szeged, Szolnok, Debrecen, Miskolc és Nyíregyháza állomásokon forró teával várjuk utasainkat az ügyfélszolgálati irodákban." Itt jegyezzük meg gyorsan: a forró tea nagyon figyelmes lépés a MÁV-tól, azonban ez az utasok csak nagyon kis részét érinti.

Viszont kérdezzük mi: vajon mi értelme van ennek az egésznek? A közlekedő vonatok mindössze két százalékának korlátozása több, mint értelmetlen. Hiszen nem csak a szerelvény- és személyzetfordulókat kell átvariálni a kieső vonatok miatt, hanem az utasokkal is jól kitolnak. Lévén a hópihe-jelek osztogatása meglehetősen ötletszerű. Nézzünk néhány példát: a listában ott van például a csak néhány napon és csak nyáron közlekedő 1471 és 1481 számú gyorsvonatok, amelyek ráadásul nem is önálló vonatok, tulajdonképpen csak közvetlen kocsicsoportokról van szó. Vajon akkor most elindulnak ezek a hálókocsik is a Fekete-tenger partjára?

Vagy egy másik példa: az miért jó, hogy szombaton " ha tartják az egyéb közlekedési korlátozásokat " például Vácról Balassagyarmatra csak 7:36-kor és 11:36-kor lehet eljutni? Reggel hét után befújja a hó a pályát és fél tizenkettőre sürgősen elolvad, mert jön a következő Bézé? De ugyancsak kérdés " a térségnél maradva " hogy miben különb egy mezei, Balassagyarmat"Aszód motorvonat, mint a budapesti "Nógrád-Expressz"? Hiszen a fővárosba tartó sebesvonat nem közlekedik "rendkívüli helyzet alkalmával".

Ráadásul a kommunikáció szervezetlenségét mutatja, hogy aki a hétvégén a riogatások ellenére útnak indul, tökéletes bizonytalanságban teszi ezt. Ugyanis a MÁV-csoport remekbe szabott közleménye így zárul: "A vasárnapi közlekedési renddel kapcsolatban szombaton adunk ki további tájékoztatást." Tehát nem tudják, hogy tovább tart-e a rendkívüli helyzet " de azt már pénteken, tökéletesen száraz, ám hideg időben már tudják, hogy szombaton nyakig ér majd a hó. Vasárnapra meg megretten a MÁV közleményétől és elolvad? Vagy csak a szombati napig fizették elő az OMSZ előrejelzéseit?

Egy biztos: a mi éghajlatunkon, ilyenkor, február elején a MÁV szerint teljesen váratlan időjárási jelenség a hideg s teljesen ismeretlen csapadékforma a hó. Bebizonyosodott hát: a MÁV ellensége a négy évszak és az utasok. Bár ezt a Könyves Kálmán körúti székházból nem látják, hiszen vonatot ott legfeljebb csak képen nézegethet a vezetőség. Már ha tudják egyáltalán, mi az a vasút?

Kétségeink vannak!

forrás: Halász Péter (http://regionalbahn.blogspot.com)