A mozdonyvezetői hivatásért

Mozdonyvezetők Szakszervezete

Munkában az új, egységes iparbiztonsági hatóság


A katasztrófavédelmi törvény értelmében január elsejével megalakult egységes iparbiztonsági hatóság létrejötte pillanatától komplex feladatrendszert lát el. A veszélyes áruk közúti, vasúti, vízi és légi szállítása, valamint a kritikus infrastruktúra elemeinek azonosítása és védelme mellett kiemelt figyelmet fordít a veszélyes anyagokkal foglalkozó üzemek azonosítására, ellenőrzésére, hatósági engedélyezésére is.


A hatóság létrejöttével országosan megkezdődött a veszélyes üzemek azonosítása. Csak az év első hónapjában 29 helyen tartottak a területi szervek helyszíni szemlét és iparbiztonsági ellenőrzést. Veszprém megye egyik üzemében több hatóság bevonásával zajlott átfogó iparbiztonsági ellenőrzés. Az ellenőrzések során nemcsak a hiányosságokat tárták fel a katasztrófavédelem iparbiztonsági szakemberei, hanem a katasztrófavédelmi törvény szerinti kötelezettségeikről is tájékoztatták az üzemeltetőket.

A BM Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság Iparbiztonsági Főosztálya egy alsó és egy felső küszöbértékű veszélyes anyagokkal foglalkozó üzemnél tartott hatósági helyszíni szemlét, amelynek során veszélyes anyagokkal kapcsolatos üzemzavar vizsgálata volt a cél. A hatóság az egyik esetben indokoltnak látta az üzemzavar üzemeltetői kivizsgálása és jelentése érdekében intézkedni. További két helyszíni szemlét az üzem azonosítása érdekében tartottak meg.

Folyamatosak az időszakos hatósági ellenőrzések is. Eddig négy alsó és két felső küszöbértékű veszélyes anyagokkal foglalkozó üzemnél tartott a hatóság ilyet a területileg illetékes igazgatóság közreműködése mellett.

Hatósági helyszíni szemle során vizsgálták az iparbiztonsági hatóság szakemberei katasztrófavédelmi engedélyezésre benyújtott biztonsági elemzés valóságtartalmát, de több vizsgálatot folytattak a biztonsági dokumentációk és belsővédelmi-tervek felülvizsgálata érdekében is. Ezeken túl három település külső védelmi-tervét is felülvizsgálták.

A felülvizsgálatok és ellenőrzések során három esetben volt szükség valamilyen szankció alkalmazására. Kétszer szignalizációra (hatósági felhívásra), egy esetben küszöbérték alá történő kötelezésre került sor - közölte a BM OKF.



forrás: orientpress.hu

2026.1.szám

Mozdonyvezetők Lapja

2026.1.szám

  • Búcsúzunk Dr. Borsik Jánostól
  • Bérmegállapodás a MÁV-csoportnál
  • Ezernél is több munkaügyi per zajlik
  • A MOSZ választás előtt áll
  • Területi hírek
  • Alapítványi beszámoló

Megtekintés Korábbi számok