A mozdonyvezetői hivatásért

Mozdonyvezetők Szakszervezete

Szarvas-interjú a Heti Válaszban


Szarvas Ferenc, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója a Heti Válasznak adott interjújában kifejtette, hogy huszonöt éves kitekintésű fejlesztési stratégiát készítettek.


A stratégia egyszerre célozta meg valamennyi szegmens fejlesztését, amellyel az utas kapcsolatba kerül. "Hozzáláttunk az önállóan megkezdhető feladatok végrehajtásához, s ehhez igazítottuk a szervezetet is. Ennek része az egységes személyszállítási értéklánc kialakítása a MÁV leányvállalatainak " így a MÁV- START, MÁV-TRAKCIÓ, a MÁV-GÉPÉSZET " mélyebb integrációjával. Újraszerveztük a pályakarbantartó vállalkozásainkat, így milliárdos eredményjavulást értünk el. A belső erőforrásokra támaszkodva igyekszünk csökkenteni a külső szolgáltatások igénybevételét" " összegezte Szarvas Ferenc.

Hozzátette, hogy "hosszú idő után jelentős eredményjavulást értünk el a Záhony-Port Zrt.-nél és a MÁV Informatikánál is. Stratégiai szövetséget kötöttünk az osztrák ÖBB csoporttal. Szintén erőfeszítéseket teszünk a megörökölt szerződéses rendszerek átszabására. …  Korábban ugyanis " költséghatékonyságra hivatkozva " különféle cégekbe szervezték ki az alaptevékenységhez tartozó feladatokat. Ezek a társaságok részben magántulajdonba kerültek, s monopolhelyzetet élveznek. Most megpróbáljuk visszaszervezni ezeket a tevékenységeket, hogy a MÁV ne legyen ennyire kiszolgáltatott. Párbeszédet kezdeményeztünk a hazai kisvállalkozói szektor bevonására road-show-k keretében, hogy tájékoztassuk őket a MÁV nyújtotta lehetőségekről. Számos további intézkedés révén sikerült több mint 12 milliárd forint megtakarítást elérni. Ilyen a felsővezeték-karbantartás visszaszervezése, egy korábban koncesszióban kiépített felsővezetéki beruházás MÁV-tulajdonba vétele, vagy a centralizált beszerzések csoportszintű kiterjesztése és a vezetői bérek 15"25 százalékos csökkentése.  
Szarvas Ferenc kifejtette továbbá, hogy sem pénzügyi, sem műszaki csőd nem fenyegeti a vasutat, míg "a kapacitásszűkítés a MÁV Csoportnál alig néhány milliárdos megtakarítással járhat, de ha egyes párhuzamos buszjáratok is megszűnnek, akkor az további megtakarításokat eredményezhet".



forrás: magyarkozlekedes.hu

2026.1.szám

Mozdonyvezetők Lapja

2026.1.szám

  • Búcsúzunk Dr. Borsik Jánostól
  • Bérmegállapodás a MÁV-csoportnál
  • Ezernél is több munkaügyi per zajlik
  • A MOSZ választás előtt áll
  • Területi hírek
  • Alapítványi beszámoló

Megtekintés Korábbi számok